Самарское метро, бессмысленно и беспощадно.

Поводом для написания этой заметки послужило очередное бурление говн на тему самарского метрополитена, а точнее консервации строительства в честь кризиса. Честно говоря никакого желания вдаваться в подробности сюжетных перепетий у меня нет, ввиду полной бессмысленности проекта развития, о котором я и хочу рассказать. Итак план схема того что наши праправнуки теоретически должны увидеть:

Метро для наших праправнуков

Для справки: на данный момент построена ТОЛЬКО красная ветка и только до станции Российская. Алабинскую решили законсервировать до лучших времён.

Лирическое отступление: станция со столь громким названием Российская во-первых маленькая, во-вторых долбанутая (рельсы идут ПО ЦЕНТРУ, а пассажиры справа и слева), в третьих имеет проблемы с гидроизоляцией крыши. Ну это уже так, мелочи.

Итак представим себе что мы давно уже умерли, а наши праправнуки таки дождались реализации сего проекта. Ну или прилетели инопланетяне и всё построили, что куда как более вероятно. Рассмотрим косяки.

Первая и самая главная ошибка состоит в том что все ветки проложены примерно параллельно Волге и НИ ОДНОЙ поперёк. Таким образом образом неудачная схема метро повторяет не менее неудачную схему наземного общественного транспорта, когда добраться из А в Б, если они находятся на прямой перпендикулярной берегу Волги, можно лишь через тридцать три женских половых органа. Почему так? Да потому что у проектировщиков отсутствует высшая нервная деятельность.

Дальше посмотрим на красную ветку. Вместо того чтобы довести её до площади Революции недочеловки составлявшие сей план решили её оборвать чёрт знает где. Чем руководствовались непонятно, видимо или желанием левой пятки или перманентно пролетающей через головы мочой. Напомню, что площадь Революции помимо исторического и культурного значения является одной из точек, откуда отправляется или где проходит множество маршрутов общественного транспорта. Итог: метро теряет множество пассажиров и ДЕНЕГ.

Переходим к синей ветке. Здесь откормленный арктический лис порезвился на всю катушку, причём с обоих концов. Начнём с очевидного: ну и зачем нам метро до 18км? Нет, ну я конечно догадываюсь зачем, но если уж мы ведём метро до магазина ради магазина, то можно было бы прокопать ещё пару километров и пересечься с железной дорогой, там как раз поблизости станция есть. Ну или если не хотим до железки, то хотя бы обрадовать жителей Мехзавода. Но нет, мы строим метро до магазина, куда один фиг ездят за крупными, практически мелокооптовыми закупками, на машинах, загружая багажник и салон по полной.

С другой стороны метро спокойненько идёт по Московскому шоссе и ВНЕЗАПНО переходит на проспект Карла Маркса. Учитывая тот факт что строят этот проспект годов эдак с 70-х прошлого века и пока что ограничились постройкой на нём домов, гаражей, скверов, пешеходных дорожек и, иногда, полторарядной дороги, то весьма вероятно что и к праправнукам его не достроят. Впрочем даже если и, вдруг, инопланетяне, другие причём, первые будут копать метро, его и построят, то даже в этом случае совершенно непонятно зачем ветка уходит с МШ. Но если с проспектом ещё более менее всё ясно, то вот дальнейшие путляния заставляют задуматься об оптовых поставках тяжёлых наркотиков проектировщикам, ибо синяя нитка залазит в какие-то спальные районы с тихими узкими улочками, мизерной плотностью населения и отсутствием каких бы то ни было крупных и/или важных объектов. Единственное что сделано правильно: она упирается в ЖД вокзал!

К зелёненькой особых претензий нет, ну кроме откровенно редкого расположения станций. Задача у неё по сути не отличается от красненькой – возить гопников из окраин в исторический центр. Правда непонятно зачем оно надо, надо ли вообще и нафига такой длины ветка. Ну и что характерно ветка проскочила мимо одной из крупнейших транспортных развязок на Авроре. Вспоминается одна из любимых фраз доктора нашего Хауса: идиоты.

В итоге имеем отсутствие привязки к нескольким транспортным развязкам, отсутствие привязки к речному транспорту, почти полное отсутствие привязки к ЖД транспорту. Зачем нам такое метро и зачем зарывать в него деньги это вопрос вопросов.

А теперь как на мой взгляд должен выглядеть самарский метрополитен:

Метро которое мы никогда не увидим

Красная ветка обязательно должна быть продолжена до площади Революции и далее до речного вокзала, таким образом связываем как с наземным транспортом, так и с речным. Станцию Российская в идеале переместить к ракете или вообще к Звезде, но поскольку уже построено, то нереал полный.

Синяя ветка вместо шараханий из стороны в сторону должна преспокойно идти далее прямо, с обязательным заездом на Новосадовую, как одну из осоновных транспортных артерий.

Зелёная ветка просто не может промахиваться мимо автостанции Аврора, как одной из крупнейших транспортных развязок. Далее её целесообразно копать под улицей Советская Армия, дабы разгрузить пассажиропоток и обеспечить перпендикулярное движение, а не только параллельное.

Фиолетовая ветка нужна только в том случае если будет построена магистраль Центральная и должна повторять её. Как видно вданном проекте нет никаких шараханий, она получается прямой, что естественно для людей, которые будут перемещаться в этом направлении, никаких пересадок.

Жёлтая ветка просто таки обязана быть! Она замыкает три других (в любом проекте) и обеспечивает гибкость проезда в любую точку города. Также разгружает работающий сверхмаксимума проспект Кирова. Продление её до пристани Поляна Фрунзе опять таки связывает подземный транспорт с речным.

Есть ещё один нюанс и касается он речного транспорта: копать в сторону пристаней имеет смысл только в том случае, если количество рейсов пассажирских судов будет увеличено, а маршрут подправлен – остановки Управленческий, Красная Глинка, Прибрежный и до Тольятти. В период Грушинского фестиваля целесообразно пускать дополнительные рейсы с заходом на фестивальные поляны.

Напоследок отмечу что автор отдаёт себе отчёт в том что не является экспертом ни в одной и затронутых областей, однако считает что современный проект является ублюдочным по своей сути и осуществление его преступно, так как приведёт лишь к разбазариванию денег без практической пользы. Возможно кто-то наделённый умом  и возможностью влиять прочитает и внедрит в жизнь хоть что-то.