Государственная и частная космонавтика

Соревнование американского и советского спортсменов комментирует ТАСС: «Наш бегун пришел вторым, а американец предпоследним».

Сегодня случилось историческое событие — Crew Dragon пристыковался к МКС. Отечественные СМИ отреагировали в стиле «ну запустили и запустили, не ново, давно уже людей в космос запускают», что связано не только с пропагандой, но и с непониманием сути.

Не только СМИ, а вполне профильные специалисты тоже пожимают плечами: «ну да, частная компания, ну так и Боинг и все прочие подрядчики НАСА тоже частные компании» — так да не так, разбираемся почему.

Старый подход

Государство покупает РАКЕТУ, при этом распределяя производство деталей этой ракеты по различным предприятиям, которые могут быть как частными, так и государственными. Тут принципиальной разницы нет даже между НАСА и Роскосмосом — они действуют в единой парадигме, сложившейся на заре космической гонки и, на тот момент, показавшей огромную эффективность!

Путь от каких-то там собачек в космосе до пилотируемой космонавтики занял десятилетку и это было круто. Потом гениальных генеральных конструкторов сменили чиновники, что застопорило весь процесс — отрасль по обе стороны океана стала производить больше абсолютно бесполезных для покорения космоса бумажек, чем ракет и космических аппаратов.

То что раньше фигачили и запускали стало требовать кучи согласований, потом ещё долго выбирали какой проект полетит, не забываем про подковёрную грызню за финансовые потоки, добавим желание правительств поддержать все предприятия работающие на отрасль…

Ну и конечно же вся эта система побуждала разработчиков и производителей отдельных модулей максимально задирать цену, просто потому что все они обычные люди и хотят кушать.

В такой парадигме работали и продолжают работать все ракетостроители старой школы.

Новый подход

Государство покупает УСЛУГУ, при этом сводя контроль до согласований по безопасности, ну просто потому что не хочется чтобы оно взрывалось, особенно с космонавтами.

В этой парадигме государство заключает контракт с частником, а он уже строит ракету и корабль. При этом чем ниже себестоимость, тем больше прибыль! Если два паялы(зачоркнуто) инженера и три кнопкодава(зачоркнуто) программиста в состоянии собрать СУ1 из трёх смартфонов накатив на них VxWorks — значит так и будет, поддерживать целый завод с пятью директорами, производящий четыре системы управления в год, резонов никаких.

Использование современных бизнес-подходов позволило снизить стоимость в разы и поиметь весь рынок, который сейчас не ограничивается государством — есть телекомы, которым нужны спутники связи.

А что у нас?

Отставание России в космосе традиционно принято связывать с отставанием технологиях, особенно компьютерных и с недофинансированием. И то и то не совсем верно.

Да, действительно, по части производства электроники у нас есть проблемы и проблемам этим много десятков лет.

Советские микросхемы самые большие микросхемы в мире!

Однако, как бы странно это ни прозвучало, но навороченная электроника для полётов в космос не нужна совсем! На Луну вполне летали на калькуляторах, первая автоматическая стыковка была проведена в 1967 между аппаратами СССР и очевидно что там никаких компьютеров в современном понимании быть не могло. Ещё можно вспомнить Буран, который садился думая своими мозгами (сколько весили это отдельная тема), построенными по весьма устаревшим концепциям. Кстати говоря, Шаттл на гиперзвуковом участке рулил тоже сам, а там вообще память на ферритовых кольцах — выглядит это ещё страшнее чем звучит.

Так что да, электроника даёт несомненные бонусы, но все космические достижения СССР были достигнуты без. А сейчас можно просто купить на рынке радстойкие компоненты, спаять из них готовый комп и накатить на него стандартную операционную систему реального времени — никто не будет выяснять насколько оно всё отечественное, в эпоху глобализации это не интересно.

С вопросами финансирования тоже не так просто, вот например у нас никак не могут запустить ничего межпланетного, даже АЛС2 пилят уже не первую десятилетку и всё никак. Казалось бы, ну что может быть проще полёта на Луну лёгкого научного аппарата, которому даже ездить уметь не надо? Одна лишняя ракета Союз и собрать по древним советским чертежам, заменив электронику и научные приборы.

Ещё можно вспомнить советскую программу изучения Венеры — если вы думаете, что это был какой-то супердорогой хай-тек, то нет, запускалось это всё на серийных ракетах Протон (древней модификации), сами аппараты примитивные. Взять старые чертежи, напихать туда побольше приборов и запустить на Венеру вероятно даже проще чем на Луну — сверхплотная атмосфера снимает необходимость в сложном и ненадёжном процессе посадки на двигателях, достаточного маленького тормозного парашюта. Собственно там может вообще не быть никаких научных приборов, только камера с хорошим разрешением и передатчик! Дело в том что с Марса у нас есть тысячи дохренамегапиксельных снимков разных ландшафтов, а с Венеры три с половиной фотографии крайне поганого качества, цветная панорама вообще одна единственная.

Вместо этого мы имеем проекты Луна-25, 26, 27, Венера-Д, из пилотажки МЛМ и НЭМ3, ракеты Ангара-А5 и Союз-5 и ещё десяток, ПТК НП4 aka Федерация aka Орёл, и т.д. и т.п. Все эти проекты очень разные, что-то существует в виде железа высокой степени готовности, что-то лишь в виде презентаций, объединяет их одно — ОНИ НЕ ЛЕТАЮТ!

Сложилась удивительная ситуация, когда огромная отрасль получает деньги, за проекты, которые не реализуются! Очень удобно — деньги платят, а ответственности никакой. Ситуация явно устраивает практически всех, даже журналистов, можно вспомнить о славных подвигах прошлого и показать «весёлые картинки» из презентации очередного проекта.

А что же тогда у нас тогда регулярно летает? Военка, прикладные спутники, Союзы и Прогрессы для обслуживания МКС. Отрасль не просто стагнирует, она деградирует — теряются компетенции, например водородные технологии нужно осваивать заново.

А у них прям всё хорошо?!

Нет конечно, динозавры космопрома точно также долго и нудно пилят деньги и проекты. Канонiчный пример супертяж SLS — которое в оригинале Space Launch System, но на профильных форумах чаще обзывают Senat Launch System — это такой очень толстый намёк, что нужна она сенату, чтобы купить голоса избирателей работающих на предприятиях входящих в кооперацию. Сам супертяж построен по технологиям Шаттла — движки, ускорители, водородный бак по центру — всё от космического челнока, всё ясен пень давно устарело. Причём это уже вторая попытка собрать из кубиков Ж, П, О и А слово счастье, первая называлась Ares-5 и состояла из тех же кубиков.

Отличие в том, что у них финансирование куда выше, а совсем ничего не сделать наказуемо, поэтому рано или поздно они рожают что-то в муках.

Crew Dragon и КК Союз

Как легко заметить, отличия огромны и выглядит лучше явно Дрэгон. Тут конечно же первая мысль сослаться на древность Союза, однако его много раз переделывали, в том числе всю бортовую электронику, а также панель управления с кнопками. Можно ли было сделать высокий уровень автоматизации и поставить сенсорные экраны? Разумеется! Но зачем? Заказчик такую задачу не ставил, более того, у заказчика есть ЦПК5 с кучей увязанных друг с другом курсов и преподавателей, которых надо будет переучивать… никакого смысла, если работает старое. Более того, если бы разработчик в инициативном порядке сказал «а давайте нахрен выкинем все кнопки и оставим три сенсорных экрана, а управляет пущай комп!», то ему бы покрутили пальцем у виска и очень может быть даже кого-то уволили. Это же относится и к скафандру и к кораблю вообще (китайский вариант Союза сделали просторнее, т.е. технически сделать можно).

На Дрэгоне ситуация иная — внешний вид определяет привлекательность товара/услуги! Глядя на этот хай-тек «как в фильме» потенциальный турист очень даже захочет полететь, да и всякие там сенаторы тоже любят чтобы было красиво, а значит выше доходы с гос.контрактов! Т.е. имеется прямая связь между кошельком Илона Маска и качественным дизайном, разумеется в таких раскладах дизайн вылизывается, к разработке тех же скафандров привлекаются «специалисты по продажам», а не только технари.

Разумеется прямое сравнение корабля времён лунной гонки и современного прямо скажем не очень корректно в целом, но по отдельным параметрам абсолютно правомерно, уж что что, а внешний вид интерфейса на мониторе подогнать к современным стандартам не проблема.

Т.е. косяк не в том что Союз маленький — его можно сделать больше, не в том что панель управления из прошлого века — интерфейс можно переработать, косяк в существующей системе, при которой государство просто не может заказать что-то другое. Модернизации никому не нужны, если только фанатам космонавтики, но не они платят за проект.

Рогозин (нынешний начальник нашего космоса)

Упомянуть его стоит по двум причинам:

Во-первых он получил необычное погоняло Батут Зубдамович (в рунете) и Mr. Trampoline (в англоязычном интернете) за то что в период Крымской весны посоветовал американцам запускать своих астронавтов на батуте. Илон Маск спустя шесть лет пошутил ответку: Trampoline is working.

Во-вторых, он, несмотря на низкий уровень технической грамотности (в одном многосерийном фантастическом рассказе это даже обыграли — якобы он нёс чушь чтобы выявить инопланетянина среди своего окружения))), реально хочет запустить хоть какой-то проект. Движет ли им любовь к космосу, тщеславие или люли из Кремля не столь важно, главное что хочет. С другой стороны, даже будь на его месте человек калибра Сергей Палыча — всё равно бы не вышло.

И шо делать?

Ничего. Сложившаяся система позволяет обслуживать реальные нужды государства — навигация, связь, разведка, и т.п. Попытки реформировать в рамках существующих в государстве социально-экономических отношений с высокой вероятностью создадут такого кадавра, который будет жрать ещё больше не производя даже того что делают сейчас.

Земля в иллюминаторе…

Виральность ролика шкалит датчики! Технология deepfake.

  1. систему управления
  2. автоматическая лунная станция
  3. научно-энергетический модуль для нашего сегмента МКС
  4. перспективный транспортный корабль нового поколения
  5. центр подготовки космонавтов
Поделиться в:

Вас может заинтересовать

Добавить комментарий