Открытие походного сезона!

С НОВЫМ ГОДОМ!

Сезон лета 2014 торжественно открыт! О том как это было, а также о том как горят горелки и пилят пилы, а ещё о том чем пользоваться чтобы не заплутать читайте ниже. Разумеется фотографии прилагаются, но не фотками едиными, будет и видео.

Как это было

Весна усиленно наступала на йайца и хотелось приключений!:) Изначально был запланирован чисто матрасный выход по маршруту Ширяево-Верблюд-Гаврилова поляна, в составе двух небритых рыл в составе меня и Влада и двух прекрасных лиц имён которых мы не называем. Поскольку прекрасные лица оказались лучшими игроками команды Динамо, то маршрут был усложнён до Рождествено-Торновое-Верхние Елгуши-Каменная Чаша-Ширяево, итого 32км.

Гладко было на экране, да не учли любопытную особенность: снег начинается через километр после цивилизации! Вот примерно так выглядит хорошая накатанная грунтовка отмеченная на большинстве карт, как наших так и зарубежных:

Ну да, примерно как суслик, только под снегом ещё и колеи самых разных размеров, до шишиг и уралов включительно. Интересный факт: в некоторых местах оттаивают осенние следы и выглядят они как новые, вообще фиг отличишь, если не знать что тут машина физически не могла проехать!

Короче говоря, до ебеней мы не дошли — впёрлись в говны:) Нет, мы честно прошли около семи километров, утонув в ручье и колее, попрыгав по сугробам, зигзагами виляя по сухому, но на большее нас уже не хватило. Ну точнее хватило на то чтобы без рюкзаков пройти километра полтора в одну сторону (дальше без лыж нереально) и метров пятьсот в другую (тут нужны ласты). Можно было и по лесу в третью сторону, но там во-первых сугробы, во-вторых неперепрыгиваемые овражки, в-третьих по подлеску продираться хорошо с мачете (хотя у меня и был с собой большой именной нож, но он всё же не тянет).

Глянув на четыре пары насквозь мокрых тапок и неуклонно снижающееся Солнце порешили что хватит разврата — пора ставить лагерь. Бесснежное и безводное место нашли в лесу, в принципе без труда.

Дров надо сказать в ассортименте, но те что толстые промокли насквозь, вот тут и пригодилась цепная пила. Да, я НАКОНЕЦ-ТО ей обзавёлся:) Не напрягаясь завалили сушину сантиметров 20 диаметром (см. фото) и метров семь высотой, поднапрягшись напилили нужное количество полешек… пришло понимание что надо больше работать руками, а не головой:) Утешили себя мыслью, что большая часть людей вообще не может асилить этот советский убердевайс. Как-нибудь напишу обзор, а пока можете пофтыкать смешной тест-драйв кетайской струнной пилы ниже.

На следующий день увидали колоритную парочку туристов: один тонкий, в полной выкладке с небольшим рюкзаком литров на 50, второй толстый, в одних плавках… это Самарская Лука, тут много странного;)

Другой живности, кроме нас двоих и тех двоих, практически не попадалось, в далеке пропрыгал косой, чирикали мелкие птички, вне зоны видимости угукали совы, куковали кукушки и долбили дятлы, шмыгнула под ногами ящерка… ну и клещи, да, не без них, хоть и по сугробам в основном шли, хоть там где не было сугробов были муравейники, хоть и извели баллон репеллента, но пять штук на двоих таки поймали.

В изобилии доказательства присутствия мяса: кабаньи следы, кабаньи раскопы (некоторые в духе X-Files, см. фото) и кабанье дерьмо в ассортименте на каждом шагу, хотя ни единого хрю в округе мы даже не слышали. Впрочем ночевали всё-равно с тлеющим костром, ну их нафиг.

Обратно шли по другой дороге, почти без сугробов, но на снеговика разумеется хватило:)

Село Торновое

Из достопримечательностей имеют место быть:

• серп и молот выше от села — посетить и сфоткаться является обязательным
• монумент победы, не посещаемый, а потому заросший и не реставрируемый

Кроме того есть магазин со странным временем работы: Вс-Чт — 8:30-15:30, Пт-Сб — 8:30-18:00. Рядом расположилась остановка, на которую приезжает мифический автобус. Здесь же на перекрёстке останавливается такси.

Транспорт

Переправа с Ульяновского спуска до Рождествено стоит 50 рублей с человека, также есть возможность грузить велосипеды на крышу этих водных газелей, но по цене я не в курсе. Такси Рождествено-Торновое обойдётся в 150 рублей за машину. Внимание! В Торновом машины не стоят, поэтому нужно заранее в самом Рождествено взять телефонные номера. Ну или будете куковать у магазина в ожидании что кто-то кого-то привезёт и вас подберёт… нам повезло — минут десять стояли. Ещё там в теории есть автобус, но его расписание не удалось выяснить даже у местных.

Тест-драйв китайской струнной пилы

Могу добавить лишь то что на втором, напрочь сухом, дереве раза в полтора меньше диаметром она таки крякнула.

Однако сфера применения у неё всё же есть — можно без труда пилить тонкие доски и всякое прочее толщиной до сантиметра, т.е. в хозяйстве пригодится, но для туристов штука абсолютно бесполезная.

Тест-драйв горелки BRS-11

Кастрюля из набора походной посуды BRS-123, объём около 1 литра. Снег мокрый и холодный, ветер слабый, температура градусов пятнадцать. На всё про всё ушло 13 минут времени.

https://www.youtube.com/watch?v=_UsHcbvXMGA

Туристическая газовая горелка с шлангом BRS-11. Относится к классу всесезонных, рассчитана на большой вес.

ТТХ:

• мощность: 1.94кВт*
• расход газа: 140гр/ч.
• диаметр по комфорке: 140мм**
• диаметр по ножкам: 208мм
• высота в разложенном состоянии: 70мм
• чехол: d140/d75/h85мм
• вес: 242гр
• пьезоподжиг
• предварительный подогрев газа
• встроенная ветрозащита

* Так гласит надпись на коробке и описание на алиэкспресс, сайт производителя даёт цифру 2.27кВт
** Везде ошибочно указана цифра 104мм, обычная опечатка

http://futailong.com/product-detail-138479.html

Конструкция горелки весьма необычна, особенно для китайских производителей. Отличительной особенностью выделяющей BRS-11 на фоне практически всех остальных моделей является общая дубовость конструкции, можно даже сказать чугуниевость в лучших традициях ВПК СССР.

Основа всей конструкции мощная литая железяка (производитель утверждает что стальная, но при такой толщине что дюраль что сталь что титан при вообразимых условиях эксплуатации будут вести себя одинаково), к которой крепится всё остальное.

Обратите внимание: форма этой железяки сделана таким образом, чтобы обеспечить ветрозащиту и устойчивый прогрев испарительной трубки. При сильном пламени это не имеет значения, а при слабом очень хорошо помогает.

Ножки прикручены на неслабых винтах специальной формы (шайбу тоже не забыли), которая исключает самопроизвольное выкручивание и закручивание до заклинивания. Любопытно было бы проверить на вибростенде, но его у меня нет:) Снизу на ножках резинки с небольшим протектором — не проскальзывает никак.

Любопытно сделан смеситель (рассекатель) газа. Обычно производители ставят нечто полукруглое/конусовидное, иногда плоское или торообразное, с маленькими дырочками и/или сеточкой. В данном случае это шесть просверленных под углом дыр диаметром пару миллиметров из которых (на полной мощности) с адским грохотом вырывается столб пламени закрученный в спираль! Вот что об этом пишет производитель: Rotary flame, stronger firepower, and thorough burning with 15% of gas saved.

Судя по тому что цвет как и положено по теории (гуглить стохиометрическое уравнение горения) светлоголубой, днём незаметный — газ сгорает правильно, т.е. производитель если и врёт, то не сильно.

Надо отметить, что горелка ведёт себя весьма и весьма хорошо, очень устойчивая конструкция, широкий диапазон регулировки мощности, встроенная ветрозащита не даёт пламени затухнуть на минимуме, пьезоподжиг опять же.

Впрочем последнее зависит от газа. К примеру тот что с заправки поджигается с первого раза, а вот фирменный трамповский баллон ведёт себя хуже — раза с третьего, а то и пятого. С другой стороны тот газ что с заправки явно с каким-то говном, потому что копоть на ровном месте не образуется. Так или иначе, но зажигалкой поджигается любой газ и с первого раза.

Неочевидный нюанс: горелка рассчитана на потребление вполне определённого максимального количества газа, однако при полном перевёрнутом баллоне выкрутив вентиль можно выдать намного больше. Эффект — сход с режима, плевки газом, горение вокруг и прочие спецэффекты. Защиты от дурака тут нет.

Картография

— долго нам ещё?
— почти два километра
— ты нашёл как мерить расстояние в этой софтине?!
— нет, я просто карту уменьшил, повернул и к линейке подвинул…

В прокладке маршрута и следования по оному в этот раз помогала замечательная софтина OsmAnd. Софтина на самом деле замечательная, с богатейшим функционалом, с возможностью работы с gpx треками, с кешированием карт, с возможностью подцеплять самые разные карты (спутниковые, обычные, вектор и растр, можно даже свои подсунуть), с… вы таки не поверите, но там можно наложить три разных карты друг на друга с регулируемой прозрачностью!!! Собственно последнее я и сделал взяв спутниковую от мелкомягких как подложку, обычную векторную Open Street Map в качестве базовой и сверху растровую топографическую. Выглядит конечно всё это красиво, но дома, ночью, под одеялом, а при ярком Солнце нихрена на экране не разобрать:) Так что для просмотра на месте лучше ограничиться какой-то одной:

Теоретический маршрут

Недостаток этой программы вынесен эпиграфом выше. Сладить с интерфейсом может либо нетривиально мыслящий человек, либо бета-тестер какой-нибудь, либо просто спец по компам широкого профиля.

Будем надеяться что или авторы кардинально перепилят интерфейс, или другая команда разработчиков переработает их исходники. В том виде в котором есть рекомендовать это к использованию сложно.

Эпилог

Ой балять, балять мои ноженьки… :)

Походный сезон открыт и это не может не радовать. Следующий выход ориентировочно с 30 на 1, а вот фестивальный сезон открывается позже, аж 16-18 Мая.